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No.7452/エンジンからカチカチ（金属音）？
■投稿者/ maru -(2005/11/08(Tue) 21:12:50)

    以前「キックできません」でお世話になりましたmaruです。今回もアドバイスお願い致します。
    デイトナ８８ccキットを組み遊んでいたのですが、クランク辺り？からカチカチ音が発生するようになりアレコレと自分なりに調べたのですが・・。走行には支障はないのですが金属音だけに不安を抱えています。宜しくお願い致します。
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No.7455/NO TITLE
■投稿者/ 初心シャリー -(2005/11/09(Wed) 07:08:43)

    バルブクリアランスの調整見てみては？

    (携帯)
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No.7457/Re[2]: NO TITLE
■投稿者/ maru -(2005/11/09(Wed) 18:07:45)

    ■No7455に返信(初心シャリーさんの記事)
    ありがとうございます、クリアランスはIN・OUT　０・０５で調整しています。
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No.7461/NO TITLE
■投稿者/ ゴリケル -(2005/11/10(Thu) 11:11:50)

    はじめまし→私も88ccのゴリラに乗っています。
    金属音ですがバルブクリアランスが0.05なので適正だと思いますので、もしかするとチェーンがジエネカバーに当たっている可能性があります。
    あとは燃焼圧力が高すぎて起こるノッキングやベアリングの損傷などが考えられます。
    エンジン内部の問題ならオーバーホールしたほうがイイと思います。

    (携帯)
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No.7466/Re[2]: NO TITLE
■投稿者/ maru -(2005/11/10(Thu) 18:50:02)

    ありがとうございます、大変たすかりました。O/Hの場合ですが、必要なパーツを教えて頂きたいのですが、宜しくお願い致します。
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No.7470/NO TITLE
■投稿者/ ゴリケル -(2005/11/10(Thu) 20:40:36)

    O/Hですが、最後の手段にしましょう。
    ①必要パーツが多く揃えるのに時間がかかりお金も掛かるから。
    ②面倒くさい（笑）
    だから他の原因だと思われる箇所を点検してそれでもダメならO/Hですね(ρ_―)o
    どうしても自分でO/Hするならガスケットを全部揃える必要がありますね。
    B.P.アウトレット(モト-チャンプなどに広告が出ています)からガスケットフルセット(C50用￥1575)が出ています。
    しかしこのガスケットは排気量50cc用なので88cc用のシリンダーガスケットが必要です。あと、オイルクーラーを入れているなら取り出し口のガスケットもいります。
    ベアリングですがモンキーのエンジンにベアリングが何個入っているか分からないのでサービスマニュアル・パーツリストを見て揃えて下さい。
    それから特殊工具も…((;゜Д゜))ガクガク…
    そしてベアリングを全交換…
    多分、無理ですよ。
    お店に「異音がするので点検してほしい。」と言って任せる方が無難だと思いますょ。

    (携帯)
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No.7469/Re[3]: NO TITLE
■投稿者/ kazu -(2005/11/10(Thu) 20:34:23)

    ｍａｒｕさん、はじめまして。
    ＞O/Hの場合ですが、必要なパーツを教えて頂きたいのですが、宜しくお願い致します。
    現物を診ることができるわけではないので、問題がある部分がどこなのか断定できないのでその質問に答えることはし難いです。
    ｍａｒｕさんがご自分で判断できないのであれば、詳しい知り合いに診てもらうか、近隣のバイク店に持ち込むのがベターです。
    曖昧な回答で無駄に出費するのも馬鹿らしいですからね^^;
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No.7471/Re[4]: NO TITLE
■投稿者/ maru -(2005/11/10(Thu) 21:55:40)

    ■No7469に返信(kazuさんの記事)
    初心シャリーさん・ゴリケルさん・Kazuさん本当にありがとうございます。先ずはバイク屋さんで見ていただいてから始めたいとおもいます。診断がでましたら報告させて頂きます、ありがとうございました。
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No.7460/ハザード
■投稿者/ わたなべ -(2005/11/10(Thu) 10:17:02)

    おはようございます。ここで質問させて頂くのは２度目になります。
    今回、事故でグチャグチャになってしまったモンキー（１２Ｖ）を再生中でして、せっかくなので少しグレードアップをしようと格闘している最中です。
    現在、ＴＺＲのスイッチボックス左右を利用して、ライトのＯＮ／ＯＦＦ、パッシング、ハザードランプが使えるように頑張っているわけですが、ハザードランプだけがうまくいきません。
    そこで質問なのですが、
    　
    １：ウインカーリレー１つで可能
    ２：ウインカーリレーは２ついる
    ３：見てる所がぜんぜん違う
    　
    この３つのうちどれでしょうか？
    なにかヒントでもいただければ、あとは自分で頑張ってみます。
    宜しくお願いします。
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No.7462/Re[1]: ハザード
■投稿者/ きん -(2005/11/10(Thu) 12:56:44)

    ■No7460に返信(わたなべさんの記事)
    こんにちは。

    TZR用がどういう接点構成かは解りませんが僕のはウインカーリレーは１つで出来てます。
    使用しているのはゼファー用らしき物ですがテスターで動通みて
    そのまま繋いだだけで出来ましたよ。どれもたいした違いは無いと思いますが。
    どれがどの線でどう方向で作動するスイッチなのかをテスターで見れば出来ると思いますので
    頑張ってみて下さい。
    ただ、バッテリーの消費が激しいのであまり使っていません(^_^;)
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No.7465/Re[2]: ハザード
■投稿者/ わたなべ -(2005/11/10(Thu) 18:28:01)

    きんさん、はじめまして。
    １つ気になったのですが、ウインカーリレーがゼファー用と言うことでしょうか？
    それともノーマルのリレーで出来たと言うことでしょうか？
    すみませんが、教えていただけますか。
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No.7472/Re[3]: ハザード
■投稿者/ きん -(2005/11/10(Thu) 22:44:35)

    ■No7465に返信(わたなべさんの記事)
    > きんさん、はじめまして。
    > １つ気になったのですが、ウインカーリレーがゼファー用と言うことでしょうか？
    > それともノーマルのリレーで出来たと言うことでしょうか？
    > すみませんが、教えていただけますか。

    うちのゴリラはもともと６VGクランクで喜多子の１２Vコンバートキット付属のリレーを
    使っていますよ。
    左集合SW部のみゼファー用らしき物って事です。
    どういう配線にしたのか思い出していますが２年ほど前にやったから思い出せません(;´Д`A ```
    特別な加工とかしてないし、ギボシを増やした記憶もないので繋ぐだけだったはずです。
    頑張ってくださいね。
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No.7473/Re[4]: ハザード
■投稿者/ ＡＢ２７ -(2005/11/10(Thu) 22:59:08)

    2005/11/10(Thu) 23:11:31 編集

    こんばんは。
    キタコでハザードキット（ウキウキ太郎くん）を売ってますよ。
    http://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitako_640.htm
    コレだとハザードスイッチやハーネス付属ですのでポン付けできます。
    ウインカーリレーは通常用の他にハザード用の２個仕様になります。
    昔、在庫処分で半値で買って付けたことがあります。（当時は定価ももっと安かった）


    > どういう配線にしたのか思い出していますが２年ほど前にやったから思い出せません(;´Д`A ```
    > 特別な加工とかしてないし、ギボシを増やした記憶もないので繋ぐだけだったはずです。

    たぶん、こんな感じで行けると思いますよ。（上手く行かなかったらスンマセン）
    プラス配線だけ図にしました。

    《元の配線》
    ⊇━━┓
    　　　 　┗━○
    　　　　　 　　＼○━━━━━━━━━━━━　　
    　　　 　┏━○　↑1:1でONになる既存スイッチ　
    ⊇━━┛



    《ハザード追加配線》
    　　　┏━━━━━━━━━━┓
    ⊇━┻┓　　　　　　　　　 　 　　┃
    　　　 　┗━○　　　　　　　　　　┃
    　　　　 　　 　　＼○━━┳━━ )━━━━━━　
    　　 　　┏━○　 　　 　　┃　 　┃
    ⊇━┳┛　　　　 　 　━┻━　 ┃
    　　　┗━━━━━━○　○━┛
    　　　　　　　　　↑1:NでONになるスイッチ　
    ⊇はウインカー

    ハザード用スイッチからランプの間にダイオード（電気の逆流を防ぐため）を入れた方がいいかも。
    とりあえずの繋ぎ方なので、長時間の点灯は避けた方がいいでしょう。
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No.7476/Re[5]: ハザード
■投稿者/ わたなべ -(2005/11/11(Fri) 00:19:21)

    きんさん、ＡＢ２７さん、どうも有難う御座います。
    けっこう行き詰ってたので助かります。
    あとは自分の力で頑張りたいと思います。
    有難うございました。
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No.7485/エンジン載せかえ
■投稿者/ ジャンキー -(2005/11/11(Fri) 20:29:14)

    某オークションで１１０ｃｃの新品エンジンが３万前後で売られていうのを見て心が揺れてます。。
    ボアアップするより載せかえの方が耐久性もよさそうだし。。。
    しかしながら値段が安い為ちょっと不安です。。エンジン載せ買えならナイス１１０ｃｃが有名ですが、ナイス１１０エンジンネットで見たら１９万もするし。。
    載せかえしてる人いらっしゃいますか？
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No.7458/ポート加工
■投稿者/ りょーすけ -(2005/11/10(Thu) 07:35:16)

    おはようごさいます(^O^)/
    うちは新聞屋をしているのですが、今、焼けたCUBのエンジンがありバラしてみました^_^;それでそのエンジンのヘッドを使ってポート加工しようと思いますo(^-^)o大丈夫でしょうか??大丈夫だとしたらどうしたらよいのでしょう(-.-;)だれか御教授お願いしますm(__)m
    ちなみにヘッドは排気バルブに白いの(オイル??)が着いているだけです。

    (携帯)
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No.7459/Re[1]: ポート加工
■投稿者/ イエモン７ -(2005/11/10(Thu) 09:21:55)

    この場合は大丈夫って言うとバルブガイドを消してしまいそうですんので・・多分というコトに♪

    なにをどうするとどういう風に変化するのかを見極めないで加工してしまうと・・ヘッドはゴミ同然になってしまいます
    仮に見極められたならばココには書き込みはないのでしょうから（＾＾；

    ただ！一つ言えるのは「焼けた」っていうのは「焼きついた」の意ですかね？
    ・・その壊れて元々だというのであれば加工するべきかも・・勉強だね♪

    でも腰下に影響ないようにしましょうね！！
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No.7463/NO TITLE
■投稿者/ りょーすけ -(2005/11/10(Thu) 13:22:30)

    返事ありがとうございます!!
    焼けたと焼き付いたでは意味が違うのですか!?(?_?)

    加工は勉強にもなるし、ノーマルのヘッドはちゃんと取っておくので失敗してもいいんですf^_^;具体的に何をしたらいいのでしょうか？

    (携帯)
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No.7474/Re[2]: NO TITLE
■投稿者/ おさる好き -(2005/11/10(Thu) 23:27:16)

    焼けたは、熱による変色、焼きついたは、オイル切れなどにより、金属同士が擦れた（傷がある）って感じで分かりますか？

    　ポートを広げることによって、吸入空気が多くなり、燃料も多く入れてあげれるので、爆発が大きくなります。

    　とりあえず、マニホールド（内径）に合わせてポートを削って、段つきをなくしてみては？（吸入抵抗をへらす為）
    　
    　

    　

    　
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No.7475/Re[2]: NO TITLE
■投稿者/ 区民 -(2005/11/10(Thu) 23:39:37)

    焼けたと
    焼き付いたの
    違いが分からないようなレベルの人が
    ポート加工しようと思う意味がわかりません…
    まず広げれば性能UPと思ってるのかも知れませんが
    それは完全に間違いであると覚えてください
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