きつい意味に取られてしまうかもしれませんが
たぶんＱさんを始め似た意見だと思いますので・・・。
自分で考えてください。
あるいは考えておられるのでしたら、
この事はこう思うんですけど、位を付けておくと良いと思いますよ。
> 乳液化した物は気分的に良くないのか、
> 本当にエンジンに良くないのかとちらですか？
本当に良くないです。
ただしキャッチタンクをつけなくてもクランクケース内で起こっているでしょう。
構造を考えれば難しい理屈ではなく想像がつくと思います。
そもそも大気と触れている時点で
（純正でも完全密封ではありませんから）
空気中の水蒸気・酸素、エンジンの熱、
劣化する条件はありすぎるくらいあります。
その中でそれ以上に危ない事をされそうでしたら
どなたかが注釈を入れてくれると思います。
すなわち“気になる”程度の問題だと言うことです。
行間を読んで欲しかった・・・。
乳液化と書かれているものは乳化と言いまして、
オイルと水分が混じる現象を指すものです。
似た言葉と思われるでしょうが
きちんと定義された言葉ですので、
それを用いる事により説明を省く事が出来るのです。
> クリーナーの液が細いパイプに入りますか？
キャブクリーナー、パーツクリーナーを
手にされたことはありませんか？
> 実際にやってみたのですか？
> クリーナーを入れて乾くまでどれぐらいかかりましたか？
目で見て手で振って判断できませんか？
逆に言えば１分で乾くと言われても
目の前のキャッチタンクからしずくが垂れていれば待ちませんか？
と言うのは使われる薬剤により時間が違うんです。
有名な例でしたらワコーズは乾燥時間別に３タイプあります。
それも夏場と冬場で、あるいは地域でも天気でも異なるでしょう。
少し何か一般的な、書店で置いてある
単車一台メンテナンス、
みたいな本を買われると良いかと思います。
あとは良く考えてたり、試してみたり、
自分よりも上手そうな人を見たりすることです。
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