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No.3424/Re[2]: アーシングについて教えてください
■投稿者/ magic_board -(2004/04/27(Tue) 22:59:34)

    ■アーシングの目的は・・・？
    アイドリングが不安定なので、アーシングをすれば少しは安定感のあるアイドリングになるのかな？といったぐらいの知識しかありません。
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No.3427/Re[3]: アーシングについて教えてください
■投稿者/ ハム太郎 -(2004/04/28(Wed) 01:14:43)

    > アイドリングが不安定なので、アーシングをすれば少しは安定感のあるアイドリングに
    > なるのかな？といったぐらいの知識しかありません。

    それならばYahooオークションに出品されているキットの画像を見れば
    どこに繋げるか分かりますよ。
    知識がなければ、キットを購入されれば手間も掛かりませんし、勉強になると思いますが。

    南海部品にもキットが売っていた記憶がありますが、定かではありません。<(_ _)>
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No.3428/Re[4]: アーシングについて教えてください
■投稿者/ ROOP -(2004/04/28(Wed) 01:46:55)

    >>アイドリングが不安定なので、アーシングをすれば少しは安定感のあるアイドリングに
    >>なるのかな？といったぐらいの知識しかありません。


    こんばんは。はじめまして

    ハム太郎さんの言われる目的とは、「アーシングした後の効果」ではなく
    「アーシングをする理由」のことだと思いますよ。

    おおまかに言うと電気の帰り道を作ってロスをなくすことですので、電気を
    使うところと戻るところを繋げばいいことになります。

    ちなみにアーシングは不調部分を改善するものではありません。

    ネットで検索すると２輪・４輪問わず、記事が山のように出てくると思いますので、
    まずご自分で理解しようという気持ちを持って調べてみてください。

    ※電気に詳しい方へ
    実際の電子の向き等、細かいつっこみはなしということでお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
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No.3429/Re[5]: アーシングについて教えてください
■投稿者/ magic_board -(2004/04/28(Wed) 07:18:36)

    みなさん　いろいろありがとうございました。
    大変勉強になりました。
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No.3354/ネジ切りへの対処策
■投稿者/ 横山 -(2004/04/18(Sun) 17:09:37)

    横山と申します。１２ｖモンキーに以前、ボアアップキットを取付し、本日はキャブの取付をしようとしたところ、エアクリーナーとフレームを繋げる部分のネジがはずれない状態となっていました。（まわしてもまわしてもネジ位置が変わらない）どうも、フレームのネジ受け側の方をなめてしまっているようなのです。
    ボルトの頭はなめてないので綺麗なのですが、受け側がダメになった場合、何か良い対処策はありませんでしょうか。バイク屋に持っていく前に自分で直せるものなら直したいと思い、書きました。
    よろしくお願いします。
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No.3357/Re[1]: ネジ切りへの対処策
■投稿者/ 野猿 -(2004/04/18(Sun) 19:17:16)

    過去ログにリコイルで出てくると思いますが、ねじ山の修正部品があります。
    気の利いたバイク屋さんで１０００〜２０００円位で修理してくれるんじゃないですか
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No.3381/Re[2]: ネジ切りへの対処策
■投稿者/ 横山 -(2004/04/21(Wed) 07:03:04)

    ■No3357に返信(野猿さんの記事)
    > 過去ログにリコイルで出てくると思いますが、ねじ山の修正部品があります。
    > 気の利いたバイク屋さんで１０００〜２０００円位で修理してくれるんじゃないですか

    野猿さん、ありがとうございます。
    過去ログはなかったですが、ｇｏｏで「リコイル」検索したらいろいろ出てきました。
    リコイルという言葉すら分からなかったので、勉強になりました。
    専用の修理工具は個人で数回使用するかしないか、だと思うと、工具を購入する
    までではないと思いました。（結構高いですし）

    素直にバイク屋さんに持っていきます。
    ありがとうございました。
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No.3408/Re[3]: ネジ切りへの対処策(
■投稿者/ 横山 -(2004/04/26(Mon) 05:55:31)

    ■No3381に返信(横山さんの記事)
    > ■No3357に返信(野猿さんの記事)
    >>過去ログにリコイルで出てくると思いますが、ねじ山の修正部品があります。
    >>気の利いたバイク屋さんで１０００〜２０００円位で修理してくれるんじゃないですか
    >
    > 野猿さん、ありがとうございます。
    > 過去ログはなかったですが、ｇｏｏで「リコイル」検索したらいろいろ出てきました。
    > リコイルという言葉すら分からなかったので、勉強になりました。
    > 専用の修理工具は個人で数回使用するかしないか、だと思うと、工具を購入する
    > までではないと思いました。（結構高いですし）
    >
    > 素直にバイク屋さんに持っていきます。
    > ありがとうございました。
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No.3409/バイク屋での価格
■投稿者/ 横山 -(2004/04/26(Mon) 05:57:40)

    バイク屋に持っていき修理してもらった際の値段を参考に記載します。
    エアクリーナーとフレーム部分のネジ１箇所で、３２００円でした。
    ネジ１つと考えるとそれなりの出費となりますので、みなさん気をつけて下さい。
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No.3431/余談ですが…
■投稿者/ ＡＳＡＹＡＮ -(2004/04/28(Wed) 21:03:12)
□U R L/http://www.geocities.jp/asayan_z50j/

    これからカスタムをしていくのであればリコイルキットを買った方がベターですヨ。

    特にエンジン周りはアルミだし、ほとんどがＭ６・・・
    Ｍ６のネジ穴はちょっと強くトルクをかけるとなめてしまうことが多いですネ。
    なのでＭ６のキットがお勧めです。

    キットは少々高いですが、インサートが１0個ついてます。
    ２〜３回使うとキットの方が安上がりですし、
    わざわざショップに持ち込む時間と手間が省けます。
    それにインサートを入れるとネジ穴の強度もアップするので安心ですよネ。

    いざという時の保険の意味も兼ねますし、エンスー気分も味わえますヨォ〜♪

    しかし、それ以前にネジ締めの基本とトルク管理をすればよいのですがネ（爆）
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No.3433/Re[5]: 余談ですが…
■投稿者/ ｓｅｅ -(2004/04/28(Wed) 22:52:26)

    > キットは少々高いですが、インサートが１0個ついてます。
    > ２〜３回使うとキットの方が安上がりですし、
    > わざわざショップに持ち込む時間と手間が省けます。
    > それにインサートを入れるとネジ穴の強度もアップするので安心ですよネ。

    インサートではなくヘリサートですよ。
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No.3435/Re[6]: 余談ですが…
■投稿者/ Y氏 -(2004/04/28(Wed) 23:10:09)

    ■No3433に返信(ｓｅｅさんの記事)
    >>キットは少々高いですが、インサートが１0個ついてます。
    >>２〜３回使うとキットの方が安上がりですし、
    >>わざわざショップに持ち込む時間と手間が省けます。
    >>それにインサートを入れるとネジ穴の強度もアップするので安心ですよネ。
    >
    > インサートではなくヘリサートですよ。

    揚げ足取りの揚げ足取りですが
    スレッドインサートとも言います。
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No.3437/補足ですが（汗）
■投稿者/ ＡＳＡＹＡＮ -(2004/04/28(Wed) 23:44:18)
□U R L/http://www.geocities.jp/asayan_z50j/

    ｓｅｅさんへ。

    リコイル、ヘリサート。
    どちらでもコイル状のネジを挿入し、
    ネジを再生すると言う同じ意味で使われてますネ。

    ちなみにこのコイル状のネジのことをヘリサートと呼ぶ人もいますが、
    RECOILの英語取説では“Install the Insert”となっており、
    日本語もこれに倣い“インサート”となってます。
    なので今回はこれを引用しました。

    Ｙ氏さんへ。
    フォローありがとうございます♪
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No.3438/ちなみにですが。。。
■投稿者/ ハム太郎 -(2004/04/29(Thu) 00:53:02)

    航空業界では「ヘリコイル」（Helicoil）と言います。

    いろいろな言い方があるもんですね。(^^)
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No.3442/6V初期型リヤサス
■投稿者/ haruharu97 -(2004/04/29(Thu) 22:27:24)

    はじめまして。
    haruharu97と申します。6V初期型をパーツから集めて作っています。
    しかし問題が発生しました。みなさんのお力をお借りして解決したいのです。
    リヤサスを付けようとしたらフレーム側の取付部にネジが切ってなく、
    左右貫通の筒状で通常のナット止めでわありません。どの様に取付したらよいのですか？長いシャフトを通して止めるのですか？
    お力を貸してください。お願いします。

    (携帯)
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No.3444/Re[1]: 6V初期型リヤサス
■投稿者/ はるパパ -(2004/04/29(Thu) 23:27:42)

    ■No3442に返信(haruharu97さんの記事)
    > はじめまして。
    > haruharu97と申します。6V初期型をパーツから集めて作っています。
    > しかし問題が発生しました。みなさんのお力をお借りして解決したいのです。
    > リヤサスを付けようとしたらフレーム側の取付部にネジが切ってなく、
    > 左右貫通の筒状で通常のナット止めでわありません。どの様に取付したらよいのですか？長いシャフトを通して止めるのですか？
    > お力を貸してください。お願いします。
    >
    > (携帯)

    　はじめまして　４Ｌなんですね　そのフレーム　だとすると
    　長い　ボルトナットでとめるように　なりますね　それで間違いありませんよ
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No.3449/Re[2]: 6V初期型リヤサス
■投稿者/ haruharu97 -(2004/04/30(Fri) 18:39:35)

    はるパパさんどうも有難うございます。
    明日休みなので早速取り付けします。
    ６Ｖ、４Ｌはパーツが無く苦労しますが、無いもの探す楽しみと
    試行錯誤の末の達成感は大きいいです。
    今後も宜しくお願いします。
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No.3447/ＮＳＲフロントフォーク
■投稿者/ 蚊猿 -(2004/04/30(Fri) 16:18:09)

    こんにちわ☆モンキーに乗ってる蚊猿と言います。
    さっそく質問なんですけど、このたびＮＳＲのフロントフォークをつけてディスク化したんですがフロントフォークをフレームとつなぐボルト？？みたいなのを締めすぎるとハンドルが重すぎて緩めると前ブレーキをするとハンドルがガタガタします。どうすればいいんでしょうか？？初心者ですがよろしくおねがいしますｍ（＿　＿）ｍ
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No.3448/Re[1]: ＮＳＲフロントフォーク
■投稿者/ イエモン７ -(2004/04/30(Fri) 16:47:35)

    これはねぇ〜微妙な締め付けなんですよ！
    トルクとかの問題ではなくて、ヒトツの感覚に等しいんですね！実際のとこ
    締めすぎてもダメ！！緩くてもダメ！！なんですな（＾＾）

    コレを文章で確実に説明するには難しいですんで、素直にショップに持ち込むのがベストかと・・

    ショップでしている作業を良く見て教えてもらう姿勢で行けばショップの人もある程度は教えてくれると思います。
    ただ！！一回見れば出来るとかの作業では無いのでそれは承知してください。
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No.3450/Re[2]: ＮＳＲフロントフォーク
■投稿者/ 蚊猿 -(2004/04/30(Fri) 19:15:15)

    そうなんですか。イエモンセブンさん丁寧にありがとうございます☆☆
    少し自分でびみょ〜〜な力でがんばってみます♪
    またわからないことがあるかもしれませんが、よろしくおねがいします！！
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