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No.1404/タイヤの交換
■投稿者/ 免許取立てモンキー -(2003/10/12(Sun) 11:37:11)

    今先輩から頂いた８８ｃｃ６Ｖのモンキーを乗っています。
    最近タイヤを変えようと思っています。ホイールが８インチなので１０インチに変えようと思っているのですけどもし、８インチから１０インチに変える場合どこをどのように変えればいいのでしょうか？（スイングアームやサスペンションなどなど）
    詳しく教えてください。
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No.833/ウルトラヘッド組みました
■投稿者/ もりちゃん -(2003/08/30(Sat) 18:02:46)

    こんばんは、本日、ウルトラヘッド組みました。124ccで、武川Ｒステージのピストン、
    54クランク、５４シリンダー、カムはイズミステージ2で、ピストンに1ミリぐらいリセスを取り
    くみ上げ完了。Ｑさんが言っていたように、124は1.4ミリぐらいシリンダー面より中にピストンがあり
    安全のため圧縮を落としてあるみたいですね。　Ｒステージよりは回るようになりました。
    １４０００ぐらいですが。　しかし、最近の武川のピストンも処理が悪くなったと思いませんか？
    ピストンだけではないですが・・・。
    ですが、イズミのステージ2オーバラップカム中速が少し乗りにくくなりましたが・・・。
    ウルトラカムの方が相性はいいのかな？
    報告まで。
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No.834/Re[1]: ウルトラヘッド組みました
■投稿者/ あいちゃん -(2003/08/30(Sat) 19:02:27)
□U R L/http://www.z50monster.com

    ■No833に返信(もりちゃんさんの記事)
    > こんばんは、本日、ウルトラヘッド組みました。124ccで、武川Ｒステージのピストン、
    > 54クランク、５４シリンダー、カムはイズミステージ2で、ピストンに1ミリぐらいリセスを取り
    > くみ上げ完了。Ｑさんが言っていたように、124は1.4ミリぐらいシリンダー面より中にピストンがあり
    > 安全のため圧縮を落としてあるみたいですね。　Ｒステージよりは回るようになりました。
    > １４０００ぐらいですが。　しかし、最近の武川のピストンも処理が悪くなったと思いませんか？
    > ピストンだけではないですが・・・。
    > ですが、イズミのステージ2オーバラップカム中速が少し乗りにくくなりましたが・・・。
    > ウルトラカムの方が相性はいいのかな？
    > 報告まで。

    組み付け完了お疲れ様です
    新しくスレッド立てなくても「キタコウルトラヘッド」そスレッドに「解決済み」で
    レスすればよろしいかと思いますよ
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No.1406/Re[1]: ウルトラヘッド組みました
■投稿者/ もりちゃん -(2003/10/12(Sun) 19:46:14)

    ■No833に返信(もりちゃんさんの記事)
    > こんばんは、本日、ウルトラヘッド組みました。124ccで、武川Ｒステージのピストン、
    > 54クランク、５４シリンダー、カムはイズミステージ2で、ピストンに1ミリぐらいリセスを取り
    > くみ上げ完了。Ｑさんが言っていたように、124は1.4ミリぐらいシリンダー面より中にピストンがあり
    > 安全のため圧縮を落としてあるみたいですね。　Ｒステージよりは回るようになりました。
    > １４０００ぐらいですが。　しかし、最近の武川のピストンも処理が悪くなったと思いませんか？
    > ピストンだけではないですが・・・。
    > ですが、イズミのステージ2オーバラップカム中速が少し乗りにくくなりましたが・・・。
    > ウルトラカムの方が相性はいいのかな？
    > 報告まで。
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No.1405/６Ｖミッション＆１２Ｖミッション
■投稿者/ もりちゃん -(2003/10/12(Sun) 18:03:44)

    こんばんは、ご質問なのですが、4速で６Ｖと１２Ｖのミッションを組み合わせなのですが、よくクロスにするには、６Ｖの1．2速を使い、3．4速を１２Ｖ（モンキーＲ）を使えば4速クロスになるとありますが、この場合い、ドラム、シフトフォークなどは６Ｖ，１２Ｖどちらでも互換性はないのでしょうか？

    シフトフォークなどは、１２Ｖの方が補強などされていて耐久性は良いみたいなのですが・・・。

    ドラムストッパープレートの形もちがいますので、ドラムとドラムストッパープレートは一対にしなくてはダメなのでしょうか？

    エンジンの仕様は、以前にもこの質問でも紹介しましたが、124cc、キタコウルトラヘッド
    の組み合わせです。　クラッチは旧スペクラ、６Ｖ4速で現在組んでます。

    ミッションは６Ｖ、１２Ｖ（モンキーＲ）どちらもあります。

    ご存じの方、宜しくお願いします。
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No.1412/Re[1]: ６Ｖミッション＆１２Ｖミッション
■投稿者/ もりちゃん -(2003/10/13(Mon) 15:32:46)

    ■No1405に返信(もりちゃんさんの記事)
    > こんばんは、ご質問なのですが、4速で６Ｖと１２Ｖのミッションを組み合わせなのですが、よくクロスにするには、６Ｖの1．2速を使い、3．4速を１２Ｖ（モンキーＲ）を使えば4速クロスになるとありますが、この場合い、ドラム、シフトフォークなどは６Ｖ，１２Ｖどちらでも互換性はないのでしょうか？
    >
    > シフトフォークなどは、１２Ｖの方が補強などされていて耐久性は良いみたいなのですが・・・。
    >
    > ドラムストッパープレートの形もちがいますので、ドラムとドラムストッパープレートは一対にしなくてはダメなのでしょうか？
    >
    > エンジンの仕様は、以前にもこの質問でも紹介しましたが、124cc、キタコウルトラヘッド
    > の組み合わせです。　クラッチは旧スペクラ、６Ｖ4速で現在組んでます。
    >
    > ミッションは６Ｖ、１２Ｖ（モンキーＲ）どちらもあります。
    >
    > ご存じの方、宜しくお願いします。
    >
    >
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No.1414/Re[1]: ６Ｖミッション＆１２Ｖミッション
■投稿者/ ハム太郎 -(2003/10/13(Mon) 16:33:43)

    自分も純正クロスを組んでますが、シフトドラム、ストッパー等は６Vを使っています。
    シフトフォークは１２Vを使っていますが、問題無く使えています。

    シフトドラムと、ストッパーをわざわざ交換する必要もないと思うので
    今の６Vミッションの３/４速ギアを１２Vに入れ替えればOKですよね。

    ６Ｖと１２Ｖのシフトフォークを比べれば分かりますが、ギアと擦れる部分が違うだけで
    補強されているというのは疑問です。
    ただ、６Ｖ用は減りやすいのかな？くらいに、個人的には思ってます。（構造的に）
    ギアを交換するときに、シフトフォークが擦り減ってたら手持ちの１２Ｖ用に
    交換されれば良いかと思います。
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No.1415/Re[2]: ６Ｖミッション＆１２Ｖミッション
■投稿者/ もりちゃん -(2003/10/13(Mon) 19:55:58)

    ■No1414に返信(ハム太郎さんの記事)
    > 自分も純正クロスを組んでますが、シフトドラム、ストッパー等は６Vを使っています。
    > シフトフォークは１２Vを使っていますが、問題無く使えています。
    >
    > シフトドラムと、ストッパーをわざわざ交換する必要もないと思うので
    > 今の６Vミッションの３/４速ギアを１２Vに入れ替えればOKですよね。
    >
    > ６Ｖと１２Ｖのシフトフォークを比べれば分かりますが、ギアと擦れる部分が違うだけで
    > 補強されているというのは疑問です。
    > ただ、６Ｖ用は減りやすいのかな？くらいに、個人的には思ってます。（構造的に）
    > ギアを交換するときに、シフトフォークが擦り減ってたら手持ちの１２Ｖ用に
    > 交換されれば良いかと思います。

    こんばんは、ハム太郎さん　ご意見有り難うございます。

    ６Ｖのドラムに１２Ｖのシフトフォークですか？　なるほど！
    そういう組み合わせいいですネ！
    今使ってる６Ｖのシフトフォーク、すり減ってミッションの入りが悪いのもありますし
    交換時期かと思ってました。

    しかしながら、６Ｖはストッパーのボルトが、プラスネジなのでネジロックをして止めるのでなく
    １２Ｖの六角ボルトの方がゆるまなくていいのですが。

    構造的には、６Ｖのシフトフォークより１２Ｖの方が良いと私も思ってます。
    補強はされてはいないみたいです。勘違いでした。

    ハム太郎さん、やはりクロスにすると、スプロケは変わりますか？
    今現在で、8インチでＦ１６、Ｒ２８（タイヤサイズ４．００）です。
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No.1399/ウインカーのパイロットランプ？
■投稿者/ トンちゃん -(2003/10/11(Sat) 18:09:08)

    こんにちは、以前お世話になったトンちゃんです。
    今回は、モンキー（12V、赤白モンキー）の純正ライトケースについているスピード警告灯を、ウインカーのパイロットランプにしたいのですが、その方法が判りません。（出来るのかなぁ？？？）
    メーター（エイプ100用）を交換したら、ただの飾りになってしまったので、もし御存知の方がいらしたら教えてください。
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No.1402/Re[1]: ウインカーのパイロットランプ？
■投稿者/ おやじ -(2003/10/11(Sat) 21:29:47)

    ■No1399に返信(トンちゃんさんの記事)
    > こんにちは、以前お世話になったトンちゃんです。
    > 今回は、モンキー（12V、赤白モンキー）の純正ライトケースについているスピード警告灯を、ウインカーのパイロットランプにしたいのですが、その方法が判りません。（出来るのかなぁ？？？）
    > メーター（エイプ100用）を交換したら、ただの飾りになってしまったので、もし御存知の方がいらしたら教えてください。
    　LEDのプラス側にダイオードを２つ繋いでその両側にウィンカーの配線を繋げたら点灯しますよ
    　
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No.1403/Re[2]: ウインカーのパイロットランプ？
■投稿者/ トンちゃん -(2003/10/11(Sat) 21:56:14)

    ■No1402に返信(おやじさんの記事)

    > 　LEDのプラス側にダイオードを２つ繋いでその両側にウィンカーの配線を繋げたら点灯しますよ
    > 　
    おやじさん、有り難うございます。早速、このお答えをちょとだけ電気に強い先輩に伝えて、対策を考えたいと思います。
    しかし、電気に弱い私には、やっぱり無理なんでしょうか？もしHPとかで紹介されていたらそのページを教えてください。（猿でも解る〜みたいな）
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No.1408/Re[3]: ウインカーのパイロットランプ？
■投稿者/ ＹＡＭ -(2003/10/13(Mon) 01:12:34)
□U R L/http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3041/

    ■No1403に返信(トンちゃんさんの記事)
    > ■No1402に返信(おやじさんの記事)
    >
    >>　LEDのプラス側にダイオードを２つ繋いでその両側にウィンカーの配線を繋げたら点灯しますよ
    >>　
    > おやじさん、有り難うございます。早速、このお答えをちょとだけ電気に強い先輩に伝えて、対策を考えたいと思います。
    > しかし、電気に弱い私には、やっぱり無理なんでしょうか？もしHPとかで紹介されていたらそのページを教えてください。（猿でも解る〜みたいな）
    ヨコレスすいません。
    私のできたてホヤホヤＨＰで、ウインカーインジケーターランプＬＥＤ化について、
    ダイオードの取り付けを少し紹介しております。(メーター回りの変更の所で）
    よかったら、参考にしてくださいませ。たいした内容ではないですが・・・(汗）
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No.1419/Re[4]: ウインカーのパイロットランプ？
■投稿者/ トンちゃん -(2003/10/14(Tue) 08:44:42)

    ■No1408に返信(ＹＡＭさんの記事)

    > ヨコレスすいません。
    > 私のできたてホヤホヤＨＰで、ウインカーインジケーターランプＬＥＤ化について、
    > ダイオードの取り付けを少し紹介しております。(メーター回りの変更の所で）
    > よかったら、参考にしてくださいませ。たいした内容ではないですが・・・(汗）

    おやじさん、YAMさん有り難うございます。大変参考になりました。
    今からチャレンジしたいと思います。
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No.1380/メーターステー
■投稿者/ BB -(2003/10/08(Wed) 21:12:40)

    はじめまして最近ゴリラに乗り出したＢＢっていいます
    質問なんですがモンゴリカスタムでみなさんはどこのメーカーのメーターステーとか使ってたりします?
    流用なんかもどの車種からできるかなどアドバイスがあればお願いします
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No.1391/Re[1]: メーターステー
■投稿者/ のぶ吉 -(2003/10/10(Fri) 10:35:34)

    > 質問なんですがモンゴリカスタムでみなさんはどこのメーカーのメーターステーとか使ってたりします?
    > 流用なんかもどの車種からできるかなどアドバイスがあればお願いします

    はじめまして、ＢＢさん。

    社外のステムをお使いでしたら、
    アルミの平板１．５〜２．０ミリ程度の物を、
    ホームセンター等で購入して来れば、ドリル＋金鋸orサンダー位で
    お好みのステーを作製出来ますよ♪

    ちなみに私は、前置きオイルクーラーなんで武川のコピーを使ってます（笑）
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No.1425/Re[2]: メーターステー
■投稿者/ よっすぃ -(2003/10/14(Tue) 12:21:01)

    ■No1391に返信(のぶ吉さんの記事)
    > 社外のステムをお使いでしたら、
    > アルミの平板１．５〜２．０ミリ程度の物を、
    > ホームセンター等で購入して来れば、ドリル＋金鋸orサンダー位で
    > お好みのステーを作製出来ますよ♪

    私も同じですね。
    最初に花子（ジャストシステム）を使って設計をします。
    メーターの取り付けネジのピッチとステムとの取り付けピッチとメーター同士の干渉が無いか確認しながら設計すれば問題無いです。
    そして、原寸大で印刷し、カーボン紙などを使ってアルミ板に写します。
    私はペーパーボンドで印刷した紙を貼り付けそのまま切り出しました(笑)

    切り出す方法としては糸鋸などが良いかな。
    私はドリル、金鋸、棒やすりで仕上げました。

    キーシリンダーの取り付けはＣＤ９０の取り付けステー？を流用すると、きれいに収まります。

    > ちなみに私は、前置きオイルクーラーなんで武川のコピーを使ってます（笑）

    同じく♪(笑)
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No.1417/ガスケット
■投稿者/ みのり -(2003/10/14(Tue) 00:34:15)

    みなさん、こん○○は。
    前回質問した事なのですが、やはりオイル漏れが起こるので、ガスケットを変えようかと思っています。
    そこでＪＵＮ以外のメーカーのガスケットも調べてみたのですが、武川（Ｓ-ＳＴＡＧＥ88ｃｃ）のガスケットセットの方が意外にも安く武川製を買おうと持っているのですが、ＪＵＮ製のボアアップキットにも使えるのでしょうか？

    使っているボアアップキットはＪＵＮ製ノーマルヘッド用リーズナブル８０ＣＣフルパワーセットです。
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No.1418/Re[1]: ガスケット
■投稿者/ ハム太郎 -(2003/10/14(Tue) 03:23:05)

    今はオイル漏れを直そうとしているのに、なんで指定の物を使おうとしないのですか？？

    安いから？まったく意味がわかりません。

    原因が分かっていないのに、何度ガスケットを交換しても同じような気がしますが。。。

    ナットのトルクが低いんではないですか？？
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No.1420/Re[2]: ガスケット
■投稿者/ 男 -(2003/10/14(Tue) 10:59:04)

    ■No1418に返信(ハム太郎さんの記事)
    > 今はオイル漏れを直そうとしているのに、なんで指定の物を使おうとしないのですか？？
    >
    > 安いから？まったく意味がわかりません。

    なんか言い方がきつい。。
    こわいのでもっと柔らかくぷり〜ず。。
記事No.1417 のレス / 関連記事表示
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No.1421/Re[2]: ガスケット
■投稿者/ よっすぃ -(2003/10/14(Tue) 12:20:17)

    ＪＵＮのボア径と武川Ｓステージのボア径を考えれば答えは出ていると思うんです。
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