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No.1301/Re[2]: 管理人さん同様。
■投稿者/ 日の丸 -(2003/09/29(Mon) 23:02:16)

    ごんさん
    レスどうも。そうですか〜中々評判良いみたいですね。
    普通に長距離、ガンガン回せますでしょうか？ごんさんどんな使い方してます？
    CDIは、交換できるのかな？（武川ハイパーCDIに）
    あと、取り付けは簡単でしょうか？
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No.1302/Re[3]: 管理人さん同様。
■投稿者/ よしゆき -(2003/09/30(Tue) 01:10:13)

    ■No1301に返信(日の丸さんの記事)
    > ごんさん
    > レスどうも。そうですか〜中々評判良いみたいですね。
    > 普通に長距離、ガンガン回せますでしょうか？ごんさんどんな使い方してます？
    > CDIは、交換できるのかな？（武川ハイパーCDIに）
    > あと、取り付けは簡単でしょうか？

    初めまして。日の丸様！よしゆきと申します。
    私もデイトナのアウターロータを取り付けましたが？私の場合は
    色々取り付けに問題がありました。まず、電気式タコメーター（武川製）
    が動かなくなりましたので？機械式に変更しなくてはなりませんでした。
    あとは、ハーネス延長などなど・・・。発電量も落ちますから、コンビネーションスイッチに変更
    して、昼間は電気を節約しないとね！気にする程でも無いですけど？
    モンキーに取り付けの場合は簡単に組めますよ！！ちなみに、ＣＤＩは付属の物に
    変更しないと駄目ですから、武川のは使えません。

    走りは？つい最近、２００ｋｍ程のツーリングに行ってきましたが？問題なかったですよ！
    ただ？レスがいいので？発進に慣れが必要ですけどね♪
    １２４ｃｃなのでガンガン回そうにも回りませんでしたが？８８ｃｃ位なら？
    ガンガン回せて楽しいかも？？
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No.1303/Re[4]: 管理人さん同様。
■投稿者/ 日の丸 -(2003/09/30(Tue) 08:25:29)

    よしゆどうも〜
    私もデイトナの電気式タコメーター付けてます・・・やな予感・・・笑
    簡単でしたか。説明書は付いてましたでしょうか？（わかりやすかったですか？）
    取り付けが終わって、メリット、デメリットを教えてもらえると嬉しいです。

    レスが良い！？と言いますと、体感できるほど、凄いのかな！？（楽しみ）
    自分の８８です。早く欲しいです。
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No.1305/Re[5]: 管理人さん同様。
■投稿者/ ごん -(2003/09/30(Tue) 19:07:25)

    ■No1303に返信(日の丸さんの記事)
    > よしゆどうも〜
    > 私もデイトナの電気式タコメーター付けてます・・・やな予感・・・笑
    > 簡単でしたか。説明書は付いてましたでしょうか？（わかりやすかったですか？）
    > 取り付けが終わって、メリット、デメリットを教えてもらえると嬉しいです。
    >
    > レスが良い！？と言いますと、体感できるほど、凄いのかな！？（楽しみ）
    > 自分の８８です。早く欲しいです。
    >
    デイトナの電気式だったら大丈夫だよ。
    オラも電気式使ってるけど問題ないですアウターローターと同じメーカー同士
    だったら、問題無いはず。

    ちなみにオラも８８です。
    おもにｓｓ１／３２マイルだけど１２０００オーバーは軽く回ります。
    （シフトミスで１５０００超えたことあり　＾＾；）（核 爆）

    デメリットは・・・・いまんとこ無いね（答えになってませんが・・・）
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No.1310/Re[6]: 管理人さん同様。
■投稿者/ 日の丸 -(2003/09/30(Tue) 22:18:22)

    > >
    > デイトナの電気式だったら大丈夫だよ。
    > オラも電気式使ってるけど問題ないですアウターローターと同じメーカー同士
    > だったら、問題無いはず。
    >
    > ちなみにオラも８８です。
    > おもにｓｓ１／３２マイルだけど１２０００オーバーは軽く回ります。
    > （シフトミスで１５０００超えたことあり　＾＾；）（核 爆）
    >
    > デメリットは・・・・いまんとこ無いね（答えになってませんが・・・）


    ごんさんどうも。
    安心しました。トラブッタリ、したら、教えてくださいね！

    ちなみに、ごんさんはスパへ？ツイン？自分は・・・（恥かしいので伏せておきます）ワラ
    そんなに！回りますか・・・ますます期待。
    焼きつきの心配とかは考えなくて良いもんなのでしょうか？
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No.1323/Re[7]: 管理人さん同様。
■投稿者/ 日の丸 -(2003/10/02(Thu) 19:13:33)

    ？
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No.1324/Re[7]: 管理人さん同様。
■投稿者/ ごん -(2003/10/02(Thu) 19:18:27)

    ■No1310に返信(日の丸さんの記事)
    >>>
    >>デイトナの電気式だったら大丈夫だよ。
    >>オラも電気式使ってるけど問題ないですアウターローターと同じメーカー同士
    >>だったら、問題無いはず。
    >>
    >>ちなみにオラも８８です。
    >>おもにｓｓ１／３２マイルだけど１２０００オーバーは軽く回ります。
    >>（シフトミスで１５０００超えたことあり　＾＾；）（核 爆）
    >>
    >>デメリットは・・・・いまんとこ無いね（答えになってませんが・・・）
    >
    >
    > ごんさんどうも。
    > 安心しました。トラブッタリ、したら、教えてくださいね！
    了解だよ。

    > ちなみに、ごんさんはスパへ？ツイン？自分は・・・（恥かしいので伏せておきます）ワラ
    > そんなに！回りますか・・・ますます期待。
    > 焼きつきの心配とかは考えなくて良いもんなのでしょうか？
    オラはＲ−ステージです。
    きちんと組んでいれば大丈夫だと思うよ。オラのばわいは（謎）
    あと、出来ればローターだけじゃなく、出来ればスペクラと一緒に組むのが理想だよ。
    クランクの左右のバランスを考えればの話だけどね。
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No.1329/Re[8]: 管理人さん同様。
■投稿者/ 日の丸 -(2003/10/02(Thu) 20:48:23)

    ごんさんありがとうございました。
    感謝です。トラブルありましたら、このトピを引き上げてくださいね！
    たまに見ますので！解決です。
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No.1320/５〜６分走ると・・・エンストします
■投稿者/ ４Ｌたけし -(2003/10/02(Thu) 10:50:10)

    はじめまして、普段、通勤に使っているのですが、仕事帰りの雨の走行時を最後に調子が悪くなってしまいました。症状は、エンジンをかけてから５〜６分走り出すと、上が少しかぶり出す感じで伸びなくなり、スロットルを戻そうもんならそのまま回転が上がらず止まってしまいます。再びキックするとかかるのですが、やっぱりだめです。一応、プラグは薄茶色です。ポイント周りもエアーで吹いてみました。エンジンは８８ｃｃノーマルヘッド、ＰＣ２０、ＭＪ８５、ＳＪ３５、クリップは３段目、パワーフィルター、武川ダウンマフラー、プラグ６番です。ぺーぺーな私に、皆様の良きアドバイスをお願いします。宜しくお願い致します。
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No.1321/Re[1]: ５〜６分走ると・・・エンストします
■投稿者/ sue -(2003/10/02(Thu) 14:53:46)

    燃料がきちんとタンクからキャブ゛まで回っている事は確認しましたか？
    キャブのフローとにゴミとか沈んでないですか？
    なんとなく、どこかで目詰まりしているところがあって燃料が回っていない
    ような症状に思えます。
    確認してみてください。
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No.1328/Re[2]: ５〜６分走ると・・・エンストします
■投稿者/ ４Ｌたけし -(2003/10/02(Thu) 19:54:37)

    ■No1321に返信(sueさんの記事)
    > 燃料がきちんとタンクからキャブ゛まで回っている事は確認しましたか？
    > キャブのフローとにゴミとか沈んでないですか？
    > なんとなく、どこかで目詰まりしているところがあって燃料が回っていない
    > ような症状に思えます。
    > 確認してみてください。
    キャブを開けてクリーナーとかかけて様子をみてみたのですが、変わりませんでした。
    フロート部分にも特別ゴミらしき物はみあたりませんでした。
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No.1330/Re[3]: ５〜６分走ると・・・エンストします
■投稿者/ あいちゃん -(2003/10/02(Thu) 21:10:30)
□U R L/http://www.z50monster.com

    ■No1328に返信(４Ｌたけしさんの記事)
    > ■No1321に返信(sueさんの記事)
    >>燃料がきちんとタンクからキャブ゛まで回っている事は確認しましたか？
    >>キャブのフローとにゴミとか沈んでないですか？
    >>なんとなく、どこかで目詰まりしているところがあって燃料が回っていない
    >>ような症状に思えます。
    >>確認してみてください。
    > キャブを開けてクリーナーとかかけて様子をみてみたのですが、変わりませんでした。
    > フロート部分にも特別ゴミらしき物はみあたりませんでした。

    んと事象としてはガス欠くさいですよね

    で！
    気になる部分が「雨の日を最後に・・・」との事なので
    タンクキャップに水が入っていたりしませんか？
    タンク内も含めて一度掃除してみたらどうでしょう
    タンクのキャップは完全に閉まっているようで閉まってません
    必ず空気穴がありまして、その空気穴がゴミなどで塞がると
    タンクからガソリンがキャブに落ちないでガス欠になります

    ガソリンコックも外して中も全部確認してみるといいですよ
    錆びの確認も出来ますし

    ちなみにモンキーのような小排気量のバイクには水抜き剤などは
    使用しないほうがいいですよ
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No.1333/Re[4]: ５〜６分走ると・・・エンストします
■投稿者/ はるパパ -(2003/10/02(Thu) 22:31:13)

    ■No1330に返信(あいちゃんさんの記事)
    > ■No1328に返信(４Ｌたけしさんの記事)
    >>■No1321に返信(sueさんの記事)
    > >>燃料がきちんとタンクからキャブ゛まで回っている事は確認しましたか？
    > >>キャブのフローとにゴミとか沈んでないですか？
    > >>なんとなく、どこかで目詰まりしているところがあって燃料が回っていない
    > >>ような症状に思えます。
    > >>確認してみてください。
    >>キャブを開けてクリーナーとかかけて様子をみてみたのですが、変わりませんでした。
    >>フロート部分にも特別ゴミらしき物はみあたりませんでした。
    >
    > んと事象としてはガス欠くさいですよね
    >
    > で！
    > 気になる部分が「雨の日を最後に・・・」との事なので
    > タンクキャップに水が入っていたりしませんか？
    > タンク内も含めて一度掃除してみたらどうでしょう
    > タンクのキャップは完全に閉まっているようで閉まってません
    > 必ず空気穴がありまして、その空気穴がゴミなどで塞がると
    > タンクからガソリンがキャブに落ちないでガス欠になります
    >
    > ガソリンコックも外して中も全部確認してみるといいですよ
    > 錆びの確認も出来ますし
    >
    > ちなみにモンキーのような小排気量のバイクには水抜き剤などは
    > 使用しないほうがいいですよ


    んー　私　雨の日にパワーフィルター付で　（K&Nタイプ）　クリーナーが水吸って空気
    が通らなくなってすごくかぶり気味になって調子悪くなったことがあります
    参考までに
記事No.1320 のレス / 関連記事表示
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No.1335/Re[5]: ５〜６分走ると・・・エンストします
■投稿者/ ４Ｌたけし -(2003/10/02(Thu) 23:32:49)

    ■No1333に返信(はるパパさんの記事
    >
    >
    > んー　私　雨の日にパワーフィルター付で　（K&Nタイプ）　クリーナーが水吸って空気
    > が通らなくなってすごくかぶり気味になって調子悪くなったことがあります
    > 参考までに

    その後はどのような対処をしてみたのでしょうか？
    もしよかったら、教えて頂けないでしょうか？
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No.1334/Re[4]: ５〜６分走ると・・・エンストします
■投稿者/ ４Ｌたけし -(2003/10/02(Thu) 23:28:26)

    ■No1330に返信(あいちゃんさんの記事)
    >タンクの錆び取り等、先月やってみたのですが、もう一度やってみます。
    ガソリンホースにエアーがかんでいたのを確認したのですが、先程、ちゃんと流れるようになりました。（ガソリンホース内に空気の隙間が無い状態というのでしょうか？）とりあえず、アイドリング安定してました。
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No.1331/みなさん知恵を貸してください
■投稿者/ とそうや -(2003/10/02(Thu) 21:29:41)

    AB22のクランクケースが手元にあるのですが
    今使ってるLクランクは使えますでしょうか？

    教えてください。宜しくお願いします。
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No.1337/Re[1]: みなさん知恵を貸してください
■投稿者/ あいちゃん -(2003/10/03(Fri) 08:27:47)
□U R L/http://www.z50monster.com

    ■No1331に返信(とそうやさんの記事)
    > AB22のクランクケースが手元にあるのですが
    > 今使ってるLクランクは使えますでしょうか？
    >
    > 教えてください。宜しくお願いします。

    ＡＢ２２ってなんですか？（笑）
    無知ですいません(^▽^;)

    基本的にはクランクは全部付くんだけど
    細かい部品に違いが少しあるけど
    ＡＢ２２が何かわからないもんで(^▽^;)
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No.1338/Re[2]: みなさん知恵を貸してください
■投稿者/ えび -(2003/10/03(Fri) 09:49:53)
□U R L/http://www2.cty-net.ne.jp/~ebi-a

    ＞ＡＢ２２ってなんですか？（笑）
    モンキーR、RTではないでしょうか？
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No.1340/Re[3]: みなさん知恵を貸してください
■投稿者/ Ｑです！ -(2003/10/03(Fri) 13:14:50)

    ■No1338に返信(えびさんの記事)
    > ＞ＡＢ２２ってなんですか？（笑）
    > モンキーR、RTではないでしょうか？
    >
    逆が出来るんだから出来ますよ！
    削らなくて良いし・・
    ヤッタコト無いけど（笑）
    ケースのみ交換と言っても互換性のない部品や
    １２V.６Vじゃないと使えない部分もあります。
    その辺りは難しい部分もあるかも知れません。
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No.1343/Re[4]: みなさん知恵を貸してください
■投稿者/ とそうや＠さる協 -(2003/10/03(Fri) 23:13:21)

    ■No1340に返信(Ｑです！さんの記事)
    > ■No1338に返信(えびさんの記事)
    >>＞ＡＢ２２ってなんですか？（笑）
    >>モンキーR、RTではないでしょうか？
    > >
    > 逆が出来るんだから出来ますよ！
    > 削らなくて良いし・・
    > ヤッタコト無いけど（笑）
    > ケースのみ交換と言っても互換性のない部品や
    > １２V.６Vじゃないと使えない部分もあります。
    > その辺りは難しい部分もあるかも知れません。

    みなさん有難うございます

    オイルポンプとかが６ボルト用が使えないような気がしますね
    冬眠する頃になったらコツコツ調べながら組んでみますね。
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