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No.1426/Re[1]: ガスケット
■投稿者/ みのり -(2003/10/14(Tue) 12:45:51)

    ハム太郎さんへ。
    原因は分かっています。
    前、書いたのですがこちらでは書いていませんでした。
    すみません。

    よっすぃさんへ。
    無理と言うことですね。
    分かりました。

    ありがとうございました。
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No.1413/SS50エンジン載せ換え
■投稿者/ jun -(2003/10/13(Mon) 16:01:04)

    4Lモンキーを所有してますが、SS50エンジンに載せかえたところウインカー玉切れ（交換したら吐かなくなっている）等、どうも電装系の異常が出ています。配線等で変更が必要なのか？
    全く検討がつかないので詳しい方おりましたら教えてください！お願いします。
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No.1433/Re[1]: SS50エンジン載せ換え
■投稿者/ 999R -(2003/10/14(Tue) 18:12:05)

    ■No1413に返信(junさんの記事)
    > 4Lモンキーを所有してますが、SS50エンジンに載せかえたところウインカー玉切れ（交換したら吐かなくなっている）等、どうも電装系の異常が出ています。配線等で変更が必要なのか？
    > 全く検討がつかないので詳しい方おりましたら教えてください！お願いします。


    ＳＳ５０ってＬクランクですよね？？
    確かＳとＬって普通に載せ換え出来た覚えがありますね。

    ただ、ＣＬ５０などはＬクランク電装が変だという話を聞いたことがあります。
    電気的に詳しい方（電気屋さん）が、原因がわからない、と言ってました。
    別の普通のＬフライホイールと交換して見られてはいかがでしょうか？
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No.1410/オイルポンプの強化
■投稿者/ たつ -(2003/10/13(Mon) 14:01:02)

    先日はありがとうございました。

    やはり　オーバーヒートです。
    そこで皆さんにお聞きしたいのですが　75cc　　88ccなどの
    ボアアップでは　オイルポンプなどを強化しなければいけないのでしょうか。

    「強化しないと　だめですといわれれば」　私も　強化しようと思うのですが

    「ぜんぜん平気ですよ」　いわれれば　私のエンジンの組み方が悪いのか
    何らかの原因があるとしかいえないので　もっと勉強しようと思います。

    今の状態では　いつエンストするかわからない不安を抱えて
    安心してドライブすらできない状態です。

    皆さん　又意見よろしくお願いします。
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No.1411/Re[1]: オイルポンプの強化
■投稿者/ まいこ -(2003/10/13(Mon) 14:41:33)

    はじめまして
    オイルの吐出量を増やしても著しく油温は下がらないと思います。
    油温が１００度を越えているならオイルクーラーをお薦めします。（ヘッドに
    オイルが正常に循環しているかどうかもわかります）それでも油温が下がら
    なければポンプの強化が必要だと思います。
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No.1423/Re[2]: オイルポンプの強化
■投稿者/ よっすぃ -(2003/10/14(Tue) 12:20:37)

    たつさんのエンジンの場合、クランクシャフトのオイル経路がクランクケースを削った時の
    アルミカスで詰まっているような感じですね。

    クラッチの遠心フィルター部にはカスが一杯じゃありませんでしたか？

    腰下のＯＨをおすすめします。
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No.1427/Re[3]: オイルポンプの強化
■投稿者/ たつ -(2003/10/14(Tue) 12:59:22)

    ■No1423に返信(よっすぃさんの記事)
    > たつさんのエンジンの場合、クランクシャフトのオイル経路がクランクケースを削った時の
    > アルミカスで詰まっているような感じですね。
    >
    > クラッチの遠心フィルター部にはカスが一杯じゃありませんでしたか？
    >
    > 腰下のＯＨをおすすめします。

    ありがとうございます。
    クランクシャフトのオイル経路ですか。

    クランクシャフトを見たことがないので　なんともいえませんが
    クランクシャフトの中をオイルが　通り　　
    ケース下に　出るのでしょうか？

    クラッチの遠心フィルターというのも　
    サービスマニュアル　パーツリストでもわからないのですが
    もう少し　教えてください。
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No.1429/Re[4]: オイルポンプの強化
■投稿者/ よっすぃ -(2003/10/14(Tue) 13:51:43)

    ■No1427に返信(たつさんの記事)
    > ありがとうございます。
    > クランクシャフトのオイル経路ですか。
    >
    > クランクシャフトを見たことがないので　なんともいえませんが
    > クランクシャフトの中をオイルが　通り　　
    > ケース下に　出るのでしょうか？
    >
    > クラッチの遠心フィルターというのも　
    > サービスマニュアル　パーツリストでもわからないのですが
    > もう少し　教えてください。

    サービスマニュアルをお持ちでしたら話が早いです。
    オイル潤滑経路図みたいなものが載っているはずです。
    それをみれば一目瞭然ですよ。
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No.1428/Re[4]: オイルポンプの強化
■投稿者/ まほじい -(2003/10/14(Tue) 13:51:31)

    > クランクシャフトの中をオイルが　通り　　
    > ケース下に　出るのでしょうか？

    下に出る、と言うのはちと違うと思いますが
    感覚的にはおおよそその通りです

    > クラッチの遠心フィルターというのも　
    > サービスマニュアル　パーツリストでもわからないのですが
    > もう少し　教えてください。

    サービスマニュアルをお持ちでしたら
    そちらを見たほうが早そうですね

    オイル潤滑経路図と言うのがあると思います
    こちらでオイルの循環の経路を見てみてください

    サービスマニュアルでは遠心フィルターと言う記述は無いと思いますが
    オイルフィルターまたはオイルフィルターの清掃という項目がありますので
    そこを参照してみてください

    現物とサービスマニュアルを睨めっこすれば
    すぐわかると思いますよ(^Ｏ＾）
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No.1430/Re[5]: オイルポンプの強化
■投稿者/ よっすぃ -(2003/10/14(Tue) 14:07:04)

    見事にかぶりましたね(笑)
    まほじいさん、ありがとうございましたm(__)m
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No.1437/Re[1]: オイルポンプの強化
■投稿者/ ハム太郎 -(2003/10/14(Tue) 20:08:15)

    > 今の状態では　いつエンストするかわからない不安を抱えて
    > 安心してドライブすらできない状態です。

    前のスレッドでも、全バラを勧められてましたよね？
    なのに、今度はオイルポンプに原因を絞ってきてますが、なぜでしょうか？
    前回の書き込み以降、腰下OHをされたんですか？

    今回も腰下OHを勧められてますが、いかがですか？

    不安を抱えたくないと言いながら、楽に済ませたいと思ってませんか？

    言ってることと、やっていることがバラバラな感じに受け取れます。

    下でもキツイ事を書きましたが、みなさんからの意見を1つずつクリアしていないのに
    自分で見当をつけて、また違うスレッドを立てているように見受けられるんです。
    これって、以前意見をくれた方々にも失礼だと思うんですよね。
    いかがでしょうか。。。<(_ _)>
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No.1439/Re[2]: オイルポンプの強化
■投稿者/ たつ -(2003/10/14(Tue) 20:33:52)

    ハム太郎サン
    又　ご意見くださいました　皆様　ありがとうございます。

    正直なところ　腰上部分は簡単に　作業ができますが
    腰下となると　まず　フライホイールをはずす工具などの特殊工具が必要なこと
    初心者ゆえ　複雑な　腰下を分解して組み立てる
    自信がないことなどいろいろ理由はありますが
    やはり　ハム太郎さんの　言うとおり
    少しでも楽をしたいというのが本音です。

    現在　やはり安心して　乗っていられるようにエンジンを物色中ですが
    もし手に入れることができたら　今のエンジンを　分解する気持ちであります。

    そのとき　多分わからないとこが　あると思うので又よろしくお願いします。　
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No.1409/ＢＲＤ
■投稿者/ ミスター -(2003/10/13(Mon) 13:01:03)

    ＢＲＤ三次元フルテーパーマフラー（５０〜７０ｃｃ）が手に入ったのですが、
    つけたらキック（のーまる）に干渉してしまいました。サイレンサーバンドの位置を
    エキパイ側にめいっぱいずらしたら解消したのですが、
    ＢＲＤのＨＰにあるモンキーの画像、ＢＲＤをつけている方々の
    モンキーの画像をみると、ほとんどサイレンサーバンドは
    サイレンサーの真ん中ぐらいについてますよね？
    説明書などはなかったので組み方はセンパイに教えてもらったのですが、
    なぜでしょう！？
    あ、ちなみにＺ５０Ｊの２００３年型です。
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No.1424/Re[1]: ＢＲＤ
■投稿者/ よっすぃ -(2003/10/14(Tue) 12:20:56)

    バンドの位置なんて、どこでもいいじゃんって思いますけど？(笑)

    サイレンサーバンドの締める位置と角度でエキパイの位置を微調整できますから
    納得のいく場所を自分自身で見つけ出してみてね★
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No.1442/Re[2]: ＢＲＤ
■投稿者/ ミスター -(2003/10/14(Tue) 23:06:31)

    ■No1424に返信(よっすぃさんの記事)
    > バンドの位置なんて、どこでもいいじゃんって思いますけど？(笑)
    >
    > サイレンサーバンドの締める位置と角度でエキパイの位置を微調整できますから
    > 納得のいく場所を自分自身で見つけ出してみてね★
    >
    >
    いやあ〜今は極端にはじっこに寄っちゃってるんですよ。
    角度を変えるとバンドが変形しそうで・・・・・しかし、
    やってみます！！ありがとうございました(^^)
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No.1432/１２Ｖ化について
■投稿者/ 猫の通り道 -(2003/10/14(Tue) 18:06:23)

    はじめまして、猫の通り道と申します。
    モン吉さんの質問とかぶってしまうのですが、私の場合シャリーを１２Ｖ化して電装系を変えたいと思っています。年式などはよくわからず、書類にはＣＦ５０Ｚ−３型とあります。
    バッテリーを１２Ｖのものに変えて、１２Ｖカブのハーネスについていたレギュレータとウィンカーリレーを今のシャリーのハーネスにとりつけようと思っているのですが、エンジンは６Ｖ車のままで大丈夫なのでしょうか？
    ウィンカーしか変えたことのな素人なので、どうぞ電気に詳しい方いましたらお教えください。
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No.1434/Re[1]: １２Ｖ化について
■投稿者/ 999R -(2003/10/14(Tue) 18:17:05)

    ■No1432に返信(猫の通り道さんの記事)
    > 私の場合シャリーを１２Ｖ化して電装系を変えたいと思っています。年式などはよくわからず、書類にはＣＦ５０Ｚ−３型とあります。
    > バッテリーを１２Ｖのものに変えて、１２Ｖカブのハーネスについていたレギュレータとウィンカーリレーを今のシャリーのハーネスにとりつけようと思っているのですが、エンジンは６Ｖ車のままで大丈夫なのでしょうか？


    ダメです。
    電装はフライホイールの部分も含めての一体ですから
    その部分も一緒に換えてやる必要があります。
    ただ、それをするにはエンジンも１２Ｖのエンジンが必要です。
    細かい話になりますが
    １２Ｖジェネレーターの取り付けにはＲクランクというクランクが必要で、
    お持ちのシャリイＺ型はＬクランクなんです。

    Ｚ型シャリイに乗っていたこともありますが
    結構ライトは明るかったので
    おそらく１２Ｖ化してもＣＤＩなので安定する以外は
    特に変化は無いですよ。
    確かに６Ｖ車は低回転での電装の安定は無いです。
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No.1435/Re[1]: １２Ｖ化について
■投稿者/ もりちゃん -(2003/10/14(Tue) 18:54:04)

    ■No1432に返信(猫の通り道さんの記事)
    > はじめまして、猫の通り道と申します。
    > モン吉さんの質問とかぶってしまうのですが、私の場合シャリーを１２Ｖ化して電装系を変えたいと思っています。年式などはよくわからず、書類にはＣＦ５０Ｚ−３型とあります。
    > バッテリーを１２Ｖのものに変えて、１２Ｖカブのハーネスについていたレギュレータとウィンカーリレーを今のシャリーのハーネスにとりつけようと思っているのですが、エンジンは６Ｖ車のままで大丈夫なのでしょうか？
    > ウィンカーしか変えたことのな素人なので、どうぞ電気に詳しい方いましたらお教えください。

    こんばんは、まずシャリー６Ｖから１２Ｖにするにはクランクシャフト１２Ｖ化（Ｒクランク）に交換。
    それから、ＣＤＩ、フライホイールなど、１２Ｖに交換が必要。
    そのまま６Ｖのエンジンを使うならコンバーター（キタコ）から出てるのを使えば１２Ｖ配線は不必要！　手っ取り早く手良いのでは？
    私のシャリーはモンキーのコンバーターで12ボルト化してます。
    フライホイールはモンキーの固定（ポイント式）に変えました。
    ＣＤＩの方が確実で良いのですが・・・。
    がんばってください。
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No.1445/Re[2]: １２Ｖ化について
■投稿者/ 猫の通り道 -(2003/10/15(Wed) 03:17:40)

    999Rさん、もりちゃんさん、迅速で丁寧なアドバイスありがとうございました。
    中途半端な知識で、死ぬまで乗ろうと思っていたバイクを痛めずにすみました。思いきって質問してみてよかったです。
    また、なにかありましたらぜひともご教授ください。
    本当にありがとうございました。
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No.1392/エンジン載せかえ
■投稿者/ うり坊 -(2003/10/10(Fri) 13:06:31)

    こんにちは、モンキーに乗っている　うり坊といいます。
    ＣＤ９０エンジンに載せかえを考えているのですが
    電装をどうしたらよいか分かりません。
    モンキーもエンジンも１２Ｖです。
    宜しくお願いします
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