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No.1537/ハイパワーＳステージの次
■投稿者/ ありくん -(2003/10/26(Sun) 13:28:53)

    ノーマルからハイパワーＳステージを組み込み、簡易クラッチ強化、マフラー交換済み
    もう少しパワーをあげたいので、なるべく予算をつかわずに何かいい方法を知りませんか？おしえてください。よろしく。
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No.1538/Re[1]: ハイパワーＳステージの次
■投稿者/ ハム太郎 -(2003/10/26(Sun) 19:17:24)

    安くで考えるなら、自分でヘッドのポート加工をするのが
    一番安いと思います。

    それなりの知識と腕？が必要になるとは思いますが。。。
    どういう風に加工するかは、他の方にお任せします。
    過去ログにも少しありますね。
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No.1539/Re[2]: ハイパワーＳステージの次
■投稿者/ ありくん -(2003/10/26(Sun) 20:44:54)

    ■No1538に返信(ハム太郎さんの記事)
    返事ありがとうございます。ポート加工一番の難関みたいですね、過去のログも探して見ます。又、いい情報等ありましたら、よろしく。
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No.1541/Re[3]: ハイパワーＳステージの次
■投稿者/ ハム太郎 -(2003/10/26(Sun) 23:06:08)

    「よろしくお願いします。」でしょ？（爆）
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No.1545/Re[3]: ハイパワーＳステージの次
■投稿者/ ありくん -(2003/10/27(Mon) 08:40:38)

    ■No1539に返信(ありくんさんの記事)
    > ■No1538に返信(ハム太郎さんの記事)
    > 返事ありがとうございます。ポート加工一番の難関みたいですね、過去のログも探して見ます。又、いい情報等ありましたら、よろしくお願いします。
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No.1534/ギアについて
■投稿者/ ASAYAN -(2003/10/26(Sun) 12:45:13)

    今、６Ｖ３速に１２Ｖ４速を使ってミッションを４速化しようと計画中です。
    そこで手持ちのミッションを確認したところ、
    ４速のカウンターサードギアに、ドッグのツメが２個の物と４個の物の２種類ありました。
    この違いが分かる方がおられましたら教えて下さい。

    ちなみにＰＬを見るとツメが２個の絵が載っていますが、
    どちらを使用したほうが良いのか、もしくは大差ないのか…迷っています。
    どうぞよろしくお願いします。
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No.1549/Re[1]: ギアについて
■投稿者/ 999R -(2003/10/27(Mon) 15:05:14)

    ■No1534に返信(ASAYANさんの記事)
    > 今、６Ｖ３速に１２Ｖ４速を使ってミッションを４速化しようと計画中です。
    > そこで手持ちのミッションを確認したところ、
    > ４速のカウンターサードギアに、ドッグのツメが２個の物と４個の物の２種類ありました。
    > この違いが分かる方がおられましたら教えて下さい。
    >
    > ちなみにＰＬを見るとツメが２個の絵が載っていますが、
    > どちらを使用したほうが良いのか、もしくは大差ないのか…迷っています。
    > どうぞよろしくお願いします。


    ウソついていたら申し訳無いのですが・・・

    ツメの話は記憶が曖昧なので流させてください。

    確か６Ｖ３速と１２Ｖ４速の組み合わせは要加工だったかと思います。
    ギア抜けしたか回らなかったか、詳しく覚えていませんが・・・。
    個人的には３・４速は組み合わせて動かさないと痛い目に遭うと記憶してます。

    適当な意見でゴメンナサイ。
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No.1552/Re[2]: ギアについて
■投稿者/ ASAYAN -(2003/10/27(Mon) 18:32:49)

    ■No1549に返信(999Rさんの記事)
    999Rさんこんにちは

    > ツメの話は記憶が曖昧なので流させてください。
    アタシ個人的にはどちらでもよいカモ…と思っているのですが、自信がなくて質問してます。
    なにか新たな情報でもありましたら教えてくださいネ！

    > 確か６Ｖ３速と１２Ｖ４速の組み合わせは要加工だったかと思います。
    要加工とな…？ナンでしょうね？新たなる不安です。
    ちなみに１２Ｖ４速の１，２速を６Ｖのギアに換えてそのまま組もうかな？と思ってますが、
    なにか問題あるのでしょうかネ？（汗）
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No.1553/Re[3]: ギアについて
■投稿者/ 999R -(2003/10/27(Mon) 19:16:30)

    こんにちは。

    ワタシの根本的な勘違いかと思って書かせて頂きます。
    文字ですので誤解があるかと思いました。

    ６Ｖ４速ミッションのトップギアが離れているのに困っているのではなく、
    ６Ｖ３速ミッションの３速と
    １２Ｖ（４速）の３・４速を替えようとしておられますか？

    ６Ｖ（４速）の４速と１２Ｖ（４速）の４速を替えようとされていると
    ワタシは解釈していますが・・・。


    加工についてですが
    武川の４速クロスを使う替わりに１２Ｖ４速を使うのですが、
    幅の調整に切削が必要です。
    従いましてベースミッションは６Ｖの４速ですね。

    違いは確か６Ｖと１２Ｖだった気がしますが・・・。
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No.1555/Re[4]: ギアについて
■投稿者/ ASAYAN -(2003/10/27(Mon) 21:43:53)

    ■No1553に返信(999Rさんの記事)
    999Rさん、こんばんは。
    カキコしている自分も混乱してきそうですが（笑）
    ようは６V３速を１２V４速を使って４速化しようと考えているんですネ。
    つまり…
    ６V３速　　１ｓｔ　３．１８１　２ｎｄ　１．８２３　３ｒｄ　１．１９０
    １２V４速　１ｓｔ　２．６９２　２ｎｄ　１．９３７　３ｒｄ　１．３５０　４ｔｈ　１．０４３をシャッフルし、
    　　　　　　 １ｓｔ　３．１８１　２ｎｄ　１．８２３　３ｒｄ　１．３５０　４ｔｈ　１．０４３としたいのです。
    こうすると２速から４速までクロス気味のギアレシオになると思うんですが…
    コレに比べて６V４速は…
    　　　　　　 １ｓｔ　２．６９２　２ｎｄ　１．８２３　３ｒｄ　１．３００　４ｔｈ　０．９５８と
    １速から３速まではクロス気味のギアレシオなのに４速ではオーバードライブとなった変なギア比ですよネ。
    なので１２V４速の１、２速を６V３速の物に換えたいと思い、
    そのままギアだけ換えればイイのかと考えていましたが無加工ではダメなんでしょうか？

    なんだかよく分からない説明になってしまいましたが、コレでご理解いただけますでしょうか…？
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No.1554/Re[1]: ギアについて
■投稿者/ Ｑです！ -(2003/10/27(Mon) 20:09:50)

    ■No1534に返信(ASAYANさんの記事)
    > 今、６Ｖ３速に１２Ｖ４速を使ってミッションを４速化しようと計画中です。
    > そこで手持ちのミッションを確認したところ、
    > ４速のカウンターサードギアに、ドッグのツメが２個の物と４個の物の２種類ありました。
    > この違いが分かる方がおられましたら教えて下さい。
    >
    > ちなみにＰＬを見るとツメが２個の絵が載っていますが、
    > どちらを使用したほうが良いのか、もしくは大差ないのか…迷っています。
    > どうぞよろしくお願いします。
    >
    やはり後発の４つが飛び込み易い気がします！
    １０年以上前に「出来るらしい」と聞き持っていた部品の組み合わせではうまくゆかず諦めて例のクロス買い比べてみたら２と４の違いのみでした。
    内緒の話ですよ！聞いた人は「な・い・しょ」（笑）
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No.1557/Re[2]: ギアについて
■投稿者/ ASAYAN -(2003/10/27(Mon) 21:59:11)

    ■No1554に返信(Ｑです！さんの記事)
    Qさん、こんばんは。レスありがとうございます。

    > やはり後発の４つが飛び込み易い気がします！
    ４つの物も存在するんですね。
    で、飛び込み易いとはツメが４つあるほうが、
    カウンターセカンドギアのドッグに入りやすいと言うことでしょうか？

    > １０年以上前に「出来るらしい」と聞き持っていた部品の組み合わせではうまくゆかず諦めて例のクロス買い比べてみたら２と４の違いのみでした。
    > 内緒の話ですよ！聞いた人は「な・い・しょ」（笑）
    うまくゆかなかったってのは具体的にどうなったんでしょうか？

    ゴメンなさい。意味がよく理解出来ません。（汗）
    申し訳ありませんが、詳しく教えていただければ助かります。
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No.1558/Re[3]: ギアについて
■投稿者/ Ｑです！ -(2003/10/27(Mon) 22:27:54)

    ４つのが某クロスキットに入ってました。
    当然バッチリＯＫでした！
    ２つのはうまく飛び込まないので（計３回×）やめました。
    やり方があるようですが知りません（笑）
    ２つのが無くなったのも意味有るかもしれませんね。
    やるなら４つです。
    もう内緒です。
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No.1568/ランさんの投稿
■投稿者/ ラン -(2003/10/28(Tue) 20:28:24)

    ポリマーＭＩＹＡのマフラーってどこで買えるのですか？直接メーカー問い合わせですか？どなたか取扱店、購入方法知っている方教えてください。
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No.1569/Re[1]: ランさんの投稿
■投稿者/ 999R -(2003/10/28(Tue) 22:31:36)

    ■No1568に返信(ランさんの記事)
    > ポリマーＭＩＹＡのマフラーってどこで買えるのですか？直接メーカー問い合わせですか？どなたか取扱店、購入方法知っている方教えてください。

    メーカーへの問い合わせが確実だと思います。
    メジャーなものではないですから
    スポット的に入れておられるお店が無い限り
    難しいのではないでしょうか？？


    常識的に考えて、この内容での質問ですと
    せめてお住まいの地域でも書かれるべきかと思いますが・・・。
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No.1559/キャブキャブ
■投稿者/ マンキー -(2003/10/27(Mon) 22:37:30)

    こんばんは！カスタム初心者のマンキーです！
    今日は・・・キャブについてアドバイスをください！
    現在は武川の88CC、R−STAGEヘッド
    でございます。キャブを変えたいと思っています。
    手元にデイトナミニ　KEIHIN　PE28キャブ　16，800円のが
    あります。今ついているのは88のボアアップしたときについてきた
    普通極まりないキャブです。今持っているPE28は、デイトナなのに
    武川のRステージのヘッドに、性能の面や合理的に合うのでしょうか？
    少し前のキャブのレスを参考にしていたら、PE28はちょっとデカイかな・・・と
    思いました。とにかく色々アドバイスをください！
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No.1560/PS・ キャブキャブ
■投稿者/ マンキー -(2003/10/27(Mon) 22:42:37)


    こんばんは！カスタム初心者のマンキーです！
    今日は・・・キャブについてアドバイスをください！
    現在は武川の88CC、R−STAGEヘッド
    でございます。キャブを変えたいと思っています。
    手元にデイトナミニ　KEIHIN　PE28キャブ　16，800円のが
    あります。今ついているのは88のボアアップしたときについてきた
    普通極まりないキャブです。今持っているPE28は、デイトナなのに
    武川のRステージのヘッドに、性能の面や合理的に合うのでしょうか？
    少し前のキャブのレスを参考にしていたら、PE28はちょっとデカイかな・・・と
    思いました。とにかく色々アドバイスをください！

    PS.このキャブにはハイスロットルじゃなきゃいけないのですか？
    ではお願いします！
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No.1562/Re[2]: PS・ キャブキャブ
■投稿者/ 999R -(2003/10/28(Tue) 03:17:21)


    > 現在は武川の88CC、R−STAGEヘッド
    > でございます。キャブを変えたいと思っています。
    > 手元にデイトナミニ　KEIHIN　PE28キャブ　16，800円のが
    > あります。今ついているのは88のボアアップしたときについてきた
    > 普通極まりないキャブです。今持っているPE28は、デイトナなのに
    > 武川のRステージのヘッドに、性能の面や合理的に合うのでしょうか？
    > 少し前のキャブのレスを参考にしていたら、PE28はちょっとデカイかな・・・と
    > 思いました。とにかく色々アドバイスをください！

    セッティングが出来るのでしたら
    スーパーヘッドにキタコのＶＭ２６キャブなどの他社組み合わせでも
    何も問題無いです。

    ２８口径は、大きい分、
    低中速での多少の問題は目をつぶるべきでしょう。


    > PS.このキャブにはハイスロットルじゃなきゃいけないのですか？

    ノーマルスロットル無加工ですと、引ききれません。
    切って削って頑張るとノーマルでも大丈夫です。
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No.1566/Re[3]: PS・ キャブキャブ
■投稿者/ マンキー -(2003/10/28(Tue) 17:46:33)

    ■No1562に返信(999Rさんの記事)
    >
    >> 現在は武川の88CC、R−STAGEヘッド
    >> でございます。キャブを変えたいと思っています。
    >> 手元にデイトナミニ　KEIHIN　PE28キャブ　16，800円のが
    >> あります。今ついているのは88のボアアップしたときについてきた
    >> 普通極まりないキャブです。今持っているPE28は、デイトナなのに
    >> 武川のRステージのヘッドに、性能の面や合理的に合うのでしょうか？
    >> 少し前のキャブのレスを参考にしていたら、PE28はちょっとデカイかな・・・と
    >> 思いました。とにかく色々アドバイスをください！
    >
    > セッティングが出来るのでしたら
    > スーパーヘッドにキタコのＶＭ２６キャブなどの他社組み合わせでも
    > 何も問題無いです。
    >
    > ２８口径は、大きい分、
    > 低中速での多少の問題は目をつぶるべきでしょう。
    >
    >
    >>PS.このキャブにはハイスロットルじゃなきゃいけないのですか？
    >
    > ノーマルスロットル無加工ですと、引ききれません。
    > 切って削って頑張るとノーマルでも大丈夫です。

    ありがとうございました！やはり28は多きいんですねぇ・・・
    やっぱり26っくらいのをつけたほうが無難なんですね・・・・
    28の低速時のデメリットの問題もあるようなのですが、
    逆に28のメリットもあるのでしょうか？お願いします！
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No.1571/Re[4]: PS・ キャブキャブ
■投稿者/ 999R -(2003/10/28(Tue) 22:34:26)


    > ありがとうございました！やはり28は多きいんですねぇ・・・
    > やっぱり26っくらいのをつけたほうが無難なんですね・・・・
    > 28の低速時のデメリットの問題もあるようなのですが、
    > 逆に28のメリットもあるのでしょうか？お願いします！


    高回転でのトルク感は上のように思います。
記事No.1559 のレス / 関連記事表示
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