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No.1488/Re[1]: Gクラフト8インチワイドホイールつけた人いますか?
■投稿者/ たし。 -(2003/10/19(Sun) 09:57:58)

    No1444に返信(shouheiさんの記事)
    どうもです。

    > 私の猿はF ハヤシのフォーク Rキタコ5cmロンスイの組み合わせです。
    Gクラフト8インチワイドホイールってノーマルフォーク以外に組めるんですか?

    武川27パイ辺りにも組めるんですかねぇ?
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No.1051/ミッションが・・・
■投稿者/ たし。 -(2003/09/14(Sun) 06:13:00)

    どうもです。

    デイトナのスペシャルクラッチに、
    デイトナ4速クロスなのですが、
    ギヤ抜け&入りが悪いと言う症状に犯されています。

    症状1・4速で走行、減速のため3速に落とすとギヤ抜けします。(と言うか入りません)
    症状2・1速スタート、2速にアップ、一時的には入りますが突然抜けます。
    症状3・停止中ニュウトラに入りずらい

    クラッチも切れますし、冷えてても、暖まっても変わりません(暖まった時のほうが気持ちひどいかも)

    が、調子がよくスコスコ入るときもあります。(ここがポイント)

    オイルはホンダの純正。(交換後200キロ走行)
    とりあえず手持ちにモチュールがあるので交換しょうとは思っています。

    解決策などありましたら、宜しくお願いします。




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No.1052/Re[1]: ミッションが・・・
■投稿者/ あいちゃん -(2003/09/14(Sun) 06:38:58)
□U R L/http://www.z50monster.com

    No1051に返信(たし。さんの記事)
    > どうもです。
    >
    > デイトナのスペシャルクラッチに、
    > デイトナ4速クロスなのですが、
    > ギヤ抜け&入りが悪いと言う症状に犯されています。
    >
    > 症状1・4速で走行、減速のため3速に落とすとギヤ抜けします。(と言うか入りません)
    > 症状2・1速スタート、2速にアップ、一時的には入りますが突然抜けます。
    > 症状3・停止中ニュウトラに入りずらい
    >
    > クラッチも切れますし、冷えてても、暖まっても変わりません(暖まった時のほうが気持ちひどいかも)
    >
    > が、調子がよくスコスコ入るときもあります。(ここがポイント)
    >
    > オイルはホンダの純正。(交換後200キロ走行)
    > とりあえず手持ちにモチュールがあるので交換しょうとは思っています。
    >
    > 解決策などありましたら、宜しくお願いします。
    >
    んと
    シフトドラムの爪の厚みが磨り減っているかもしれません
    一度ミッションばらして確認してみる必要があると思います

    ミッション組んでから距離数はどれぐらいですかね?
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No.1055/Re[2]: ミッションが・・・
■投稿者/ たし。 -(2003/09/14(Sun) 17:22:12)

    No1052に返信(あいちゃんさんの記事)
    > んと
    > シフトドラムの爪の厚みが磨り減っているかもしれません
    > 一度ミッションばらして確認してみる必要があると思います
    >
    > ミッション組んでから距離数はどれぐらいですかね?

    どうもです。
    走行距離ですが、500キロ〜600キロです。
    やはり機械的なトラブルですかねぇ?

    宜しくお願いします。




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No.1065/Re[3]: ミッションが・・・
■投稿者/ よっすぃ -(2003/09/15(Mon) 09:51:10)

    No1055に返信(たし。さんの記事)

    エンジンを組み立て時(クランクケース締め付け時)にはミッションの入りを確認しましたか?
    カウンターシャフトを回しながらギヤシフトアームを動かしてミッションの入りを確認します。
    クランクケースの締め付け一つで入り具合が変わってきますよ。

    また今回の症状ですとクラッチが切れていると言いますが、完全に切れていない感じがしますね。
    もう少しクラッチの遊びを大きくしてみて症状が良くなるかですね。

    後はギヤシフトドラムストッパーあたりの不都合でしょうか?
    ネジロックをする指定になっていますが、していないと結構緩むところです。
    最終的にはシフトドラム関係とミッションの組み間違い、部品の不良を疑うことになります(^^;
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No.1067/Re[4]: ミッションが・・・
■投稿者/ たし。 -(2003/09/15(Mon) 18:44:39)

    よっすぃさん
    いつもお世話になります。

    > エンジンを組み立て時(クランクケース締め付け時)にはミッションの入りを確認しましたか?
    > カウンターシャフトを回しながらギヤシフトアームを動かしてミッションの入りを確認します。
    > クランクケースの締め付け一つで入り具合が変わってきますよ。

    エンジンは自分が組んだのではないので不明です。
    製作者にあたって見ます。

    > また今回の症状ですとクラッチが切れていると言いますが、完全に切れていない感じがしますね。
    > もう少しクラッチの遊びを大きくしてみて症状が良くなるかですね。

    確かに遊びは少なめです。
    調整しなおしてみます。

    > 後はギヤシフトドラムストッパーあたりの不都合でしょうか?
    > ネジロックをする指定になっていますが、していないと結構緩むところです。
    > 最終的にはシフトドラム関係とミッションの組み間違い、部品の不良を疑うことになります(^^;

    了解しました。
    その辺り一つ一つ調べてみます。

    よっすぃ さん、あいちゃんさん。
    ありがとうございました。
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No.1468/Re[5]: ミッションが・・・
■投稿者/ ありくん -(2003/10/16(Thu) 22:12:17)

    No1067に返信(たし。さんの記事)

    > 了解しました。
    > その辺り一つ一つ調べてみます。
    >
    > よっすぃ さん、あいちゃんさん。
    > ありがとうございました。
    私も同じ様なことになって困っています。結果は、はっきりわかりましたでしょうか?
    教えてくださいよろしく。私の場合、ミッションはノーマルでクラッチは一枚の強化です。
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No.1490/Re[6]: ミッションが・・・
■投稿者/ たし。 -(2003/10/19(Sun) 14:49:07)

    No1468に返信(ありくんさんの記事)
    > 私も同じ様なことになって困っています。結果は、はっきりわかりましたでしょうか?
    > 教えてくださいよろしく。私の場合、ミッションはノーマルでクラッチは一枚の強化です。

    自分は、オイルをモチュール300Vに替えたらギア抜けはなくなりました。

    でも相変わらずニュートラは判りずらいんですよ。
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No.1492/セッティング
■投稿者/ ボケモン -(2003/10/19(Sun) 21:22:34)

    つい最近、KEIHINのPC20をもらったのですが、セッティングの仕方がわかりません。今日、やってみたのですが、アイドリング中に止まってしまったり、マフラーから煙も出ていて・・・どなたか、おしえてください。ちなみに、エンジンはノーマル、武川のボンバーマフラー、キタコのパワーレブをつけています。メインジェットはまずどのくらいからがいいんでしょうか?よろしくおねがいします。
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No.1494/Re[1]: セッティング
■投稿者/ 新潟のリトルカブ -(2003/10/20(Mon) 03:31:22)

    基本的に煙が出るのは、オイルが燃えたときと、ガスが多いとき。オイルが燃えれば白煙、ガスが多ければ黒煙がでます。白煙の場合オイルの劣化、ピストンリングの磨耗、バルブ周りのオイル上がりなどが考えられます。黒煙の場合はメインジェットの番数を下げる、ニードルのクリップ位置を上げてみるなど、でセッティングができます。しかし、エアースクリューなどパイロットジェットなどできちんとセッティングをしてあげないと、下から上までキレイに回るエンジンには、ならないので注意してください。
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No.1489/ボアアップについて
■投稿者/ モン吉 -(2003/10/19(Sun) 12:52:57)

    はじめまして!モン吉といいます。中学生で来年免許がとれるのでモンキーを買おうと思ってます。買ったら70か89に純正流用でボアアップしたいのですがピストンを入れ替えるだけでできるんですか? よろしくおねがいします。
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No.1491/Re[1]: ボアアップについて
■投稿者/ Qです。 -(2003/10/19(Sun) 18:10:19)

    No1489に返信(モン吉さんの記事)
    > はじめまして!モン吉といいます。中学生で来年免許がとれるのでモンキーを買おうと思ってます。買ったら70か89に純正流用でボアアップしたいのですがピストンを入れ替えるだけでできるんですか? よろしくおねがいします。
    こんにちは!残念ながら純正流用は最低ヘッド、シリンダーとピストンetcと必要です。
    本やHP等に色々載ってますから良く調べて楽しんでね!
    出来ればまずノーマルの持ち味を楽しんでから、改りましょう!
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No.1497/Re[2]: ボアアップについて
■投稿者/ モン吉 -(2003/10/20(Mon) 18:29:46)


    > こんにちは!残念ながら純正流用は最低ヘッド、シリンダーとピストンetcと必要です。
    > 本やHP等に色々載ってますから良く調べて楽しんでね!
    > 出来ればまずノーマルの持ち味を楽しんでから、改りましょう!
                                                           ありがとうございます。わかりましたー!早く免許をとってモンキーに乗りたいです!
     まー、いつまでノーマルかわかりませんが。。。
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No.1493/シャリーのタイヤについて
■投稿者/ mutsu3 -(2003/10/19(Sun) 23:50:11)

    シャリーの純正タイヤって3.50-10じゃないですか? 足回り純正のまま履けるタイヤの限界ってどれぐらいでしょうかね? フェンダーを取っ払ったので履ける限りで高さ、幅ともに太くしたいのですが・・・。
    おすすめのタイヤがありましたら、どなたか教えてください。
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No.1498/Re[1]: シャリーのタイヤについて
■投稿者/ たな@やはりデヴ -(2003/10/20(Mon) 23:14:07)
□U R L/http://homepage3.nifty.com/monkey196/

    No1493に返信(mutsu3さんの記事)
    > シャリーの純正タイヤって3.50-10じゃないですか? 足回り純正のまま履けるタイヤの限界ってどれぐらいでしょうかね? フェンダーを取っ払ったので履ける限りで高さ、幅ともに太くしたいのですが・・・。
    > おすすめのタイヤがありましたら、どなたか教えてください。
    >
    某シャリイサイトにも、同じ質問されてますが、
    好まれない行為なのでそこらじゅうで質問するのは
    おやめになったほうがいいですよ。
    やってしまったことは仕方ないので、
    あちらもコチラもけじめつけてくださいね。
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No.1502/Re[2]: シャリーのタイヤについて
■投稿者/ mutsu3 -(2003/10/21(Tue) 11:44:41)

    大変申し訳ありませんでした。
    PCもバイクももっと勉強してきます。
    失礼しました。
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No.1495/シャリー用クラッチワイヤーについて
■投稿者/ Mitsuru -(2003/10/20(Mon) 12:40:52)

    はじめましてMitsuruといいます。
    今シャリーにモンキー12Vエンジンをつもうと挑戦中ですが、
    クラッチワイヤーの長さがわかりません。
    どの機種のものがつくか教えてください。
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No.1496/Re[1]: シャリー用クラッチワイヤーについて
■投稿者/ まほじい -(2003/10/20(Mon) 15:34:20)

    はじめまして、まほじい申します

    シャリィにハンドクラッチですが
    クラッチワイヤーをフレームの中から通すか外へ出すかでだいぶ変わってきます
    フレームの中を通すならCD50純正が長さはぴったりです
    但しこの場合、ワイヤー中間にあるアジャスト部分が
    ちょうどフレームの「首」の中に収まってしまい
    装着したままで調整できないのが難点です

    フレームカバー(キャブの蓋)のところにアジャスタが来てるワイヤーを
    見た事がありますが、それがナニ用なのか今だ不明なままです
    ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか?
    他人の質問に乗っかっちゃってスミマセン(^^;)
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No.1499/Re[2]: シャリー用クラッチワイヤーについて
■投稿者/ Mitsuru -(2003/10/20(Mon) 23:14:47)

    まほじいさんありがとうございます。
    クラッチワイヤーはフレームを通そうと思っています。
    アクセルワイヤーはPC20を装着使用と思うので
    外だしですが(・_・)
    またCD50純正のクラッチワイヤーの部品番号知っていたら教えてください。

    がんばってHP立ち上げたいと思います。
    大学のゼミでも課題が自分のHP作りですのでがんばらないと



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No.1501/Re[3]: シャリー用クラッチワイヤーについて
■投稿者/ まほじい -(2003/10/21(Tue) 10:43:32)

    > またCD50純正のクラッチワイヤーの部品番号知っていたら教えてください。

    部番は知りません
    CD用使う場合は6V時代と12V時代のとで
    レバー側の端部形状が違うので(モンキーもそうだけど)注意してね
    使用するレバーホルダーに合わせて選んでください

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